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隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，提升碳酸鋰產(chǎn)能不足已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)各方關(guān)注的焦點(diǎn)，政府已經(jīng)設(shè)立支持資金，通過幫助企業(yè)改良生產(chǎn)工藝等方式提高我國(guó)鹽湖提鋰的產(chǎn)能，擴(kuò)大本土碳酸鋰的產(chǎn)量。 筆者認(rèn)為，解決我國(guó)碳酸鋰供應(yīng)缺口，不能只靠本土產(chǎn)量提升，應(yīng)當(dāng)從國(guó)家戰(zhàn)略的高度，采取適度進(jìn)口與自主生產(chǎn)相結(jié)合的方式，將我國(guó)本土碳酸鋰產(chǎn)量占消耗量的比例調(diào)整到一個(gè)合理范圍內(nèi)，從而改善我國(guó)鋰資源的原材料供給結(jié)構(gòu)。 改善我國(guó)鋰資源的供給結(jié)構(gòu)有助于保證國(guó)家戰(zhàn)略資源供給安全。有資料顯示，2025年我國(guó)各類新能源汽車的銷量將達(dá)750萬輛，據(jù)估算，屆時(shí)我國(guó)僅新能源汽車所需電池級(jí)碳酸鋰就將高達(dá)17萬噸。與此同時(shí)，儲(chǔ)能、核電與軍工等涉及國(guó)家安全的領(lǐng)域，也對(duì)鋰資源有較大的需求。 鋰作為一種不可再生的戰(zhàn)略資源，從國(guó)家安全角度來看，需要一定的儲(chǔ)備礦藏，以便應(yīng)對(duì)未來突發(fā)情況下的需求。上世紀(jì)七十年代美國(guó)應(yīng)對(duì)石油危機(jī)通過的《能源政策和節(jié)能法》，嚴(yán)控美國(guó)本土石油產(chǎn)量與出口量，保證美國(guó)的能源安全便是一個(gè)鮮活案例。這種政策與思路值得我國(guó)在鋰資源的調(diào)控與利用上參考借鑒。 今年年初的厄爾尼諾現(xiàn)象極大地阻礙了南美洲鹽湖提鋰的生產(chǎn)與運(yùn)輸工作，導(dǎo)致我國(guó)碳酸鋰價(jià)格再創(chuàng)新高。如果我國(guó)能夠豐富鋰資源的供給渠道，擴(kuò)大本土產(chǎn)量的同時(shí)從更多鋰資源產(chǎn)地進(jìn)口從而分散風(fēng)險(xiǎn)，那么國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力將得到加強(qiáng)，減少國(guó)際鋰資源價(jià)格波動(dòng)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。