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氟化工受益于新能源汽車發(fā)展
發(fā)布時間:2016-06-17 來源:紅刊財經(jīng)     分享到:
氟化工主要是以螢石為起始原料發(fā)展起來的行業(yè),一般分為無機(jī)氟化工和有機(jī)氟化工。無機(jī)氟化工主要用于鋰離子電池電解液和電子化學(xué)品。有機(jī)氟化工主要用于工商、家用冷媒;含氟聚合物主要用于石化、航天、航空、汽車、電子和電氣等特殊材料;含氟精細(xì)化學(xué)品則主要用于化工、醫(yī)藥和農(nóng)藥領(lǐng)域。隨著氟化工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,產(chǎn)品附加值越來越高,從螢石到高端含氟精細(xì)化學(xué)品,可增值百倍以上。 電子信息產(chǎn)業(yè)快速增長,帶動含氟電子化學(xué)品發(fā)展。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的普及以及國家政策的有力驅(qū)動,電子化學(xué)品市場具有較大潛力。由于氟原子半徑小,是最活潑的非金屬元素,又具有較大的電負(fù)性,它形成的C-F鍵能要比C-H鍵能大得多,用氟原子和含氟基團(tuán)代替電子化學(xué)品上的其他基團(tuán),能夠顯著提高電子化學(xué)品的活性。因此,從20世紀(jì)80年代至90年代出現(xiàn)含氟電子化學(xué)品以來就備受關(guān)注與重視,目前,含氟電子化學(xué)品已成為現(xiàn)有電子化學(xué)品中的重要一員,是太陽能、液晶面板、集成電路等行業(yè)制作過程中的關(guān)鍵性基礎(chǔ)化工材料之一,其產(chǎn)值也逐步擴(kuò)大。 聯(lián)訊證券認(rèn)為,未來一段時間,氟化工行業(yè)最主要受到新能源汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)以及氟化工轉(zhuǎn)型升級三大因素刺激,投資策略建議與此類主題相關(guān)。(1)新能源汽車仍是2016年政策助推的領(lǐng)域,鋰電池電解液需求量將快速增長,六氟磷酸鋰將受追捧。(2)電子信息產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展離不開電子化學(xué)品,到2020年我國電子化學(xué)品產(chǎn)值可達(dá)680億元,其中涉及到含氟液晶材料、含氟特種電子氣體、含氟超凈高純化學(xué)試劑均可收益。(3)氟化工轉(zhuǎn)型升級主要是 HCFCs 產(chǎn)品淘汰補(bǔ)償以及氫氟烴類替代產(chǎn)品的增長,此外,新型高端氟橡膠、氟樹脂潛在消費(fèi)增量以及氟化工企業(yè)的并購也是亮點(diǎn)。 東興證券認(rèn)為,近期氟化工行業(yè)出現(xiàn)了底部確立的信號,三愛富公告稱大股東正在籌劃轉(zhuǎn)讓公司股權(quán)和重大資產(chǎn)重組,三愛富作為氟化工行業(yè)龍頭由于業(yè)績持續(xù)下滑,未來存在被同行收購的可能。氟化工行業(yè)在經(jīng)歷4年低迷后,行業(yè)龍頭之間的并購將使行業(yè)重新洗牌,存活下來的企業(yè)有望迎來盈利回升的曙光。 氟化工行業(yè)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象依然存在,仍處在尋底過程。但整體來說氟化工板塊跌幅已經(jīng)非常巨大,下跌時間超過4年。隨著行業(yè)供給側(cè)改革去產(chǎn)能的進(jìn)一步深入,國聯(lián)證券認(rèn)為氟化工行業(yè)下跌空間已經(jīng)不大,回暖值得期待。下游需求方面,制冷劑需求仍在尋底,家電行業(yè)面臨較大下滑壓力,但在新冷媒方面行業(yè)的更新?lián)Q代將帶來新的增長點(diǎn)。行業(yè)風(fēng)險與機(jī)會并存。 個股方面,華金證券推薦多氟多。公司業(yè)績增長主要是新能源板塊業(yè)務(wù)拉動,六氟磷酸鋰和動力鋰電池產(chǎn)品市場良好。公司六氟磷酸鋰15年產(chǎn)量同增28%,銷量同增42%,產(chǎn)銷量躍居全國第一,議價能力進(jìn)一步提升。由二六氟磷酸鋰的產(chǎn)能建設(shè)周期在1年以上,目前國內(nèi)正在擴(kuò)建的產(chǎn)能,預(yù)計2016年底至2017年逐步釋放,近兩年仍將出現(xiàn)六氟磷酸鋰供應(yīng)偏緊的局面。目前,公司勱力鋰電池產(chǎn)品也供給應(yīng)求,公司在鞏固新大洋等原有客戶的基礎(chǔ)上,開發(fā)了少林汽車、東風(fēng)襄旅等一批新客戶,又通過收購河北紅星汽車公司,打造了六氟磷酸鋰+動力電池+整車的全產(chǎn)業(yè)鏈格局。 據(jù)九九久2月17日全景網(wǎng)互動平臺披露數(shù)據(jù),當(dāng)時六氟磷酸鋰對外報價在40萬元/噸以上,目前六氟磷酸鋰市場價預(yù)計超45萬元/噸,加之?dāng)U產(chǎn)周期長,16年全年供應(yīng)仍趨緊,預(yù)計價格仍將維持高位。公司15年完成1億安時鋰電池項(xiàng)目及相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)改造,16 年鋰電池產(chǎn)能計劃擴(kuò)至3億安時,整車預(yù)計銷售1.4萬輛,全年業(yè)績大幅增長幾成定局。 15年公司傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)氟化鋁、冰晶石產(chǎn)品產(chǎn)銷量及出口量均居行業(yè)第一,行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固,隨著供給側(cè)改革推進(jìn),16 年盈利水平有望回升,平穩(wěn)發(fā)展。 華創(chuàng)證券推薦巨化股份。電子化學(xué)品是公司戰(zhàn)略定位的第二主戰(zhàn)場,公司定增32億,在原有電子濕化學(xué)品項(xiàng)目不斷推進(jìn)的同時,重點(diǎn)拓展市場空間更大的電子特氣產(chǎn)品,并有望于2016年二季度投產(chǎn)。電子化學(xué)材料門檻極高、空間廣闊,但國產(chǎn)化率低,是國家強(qiáng)力支持并尋求國產(chǎn)化突破的新材料??毓晒蓶|巨化集團(tuán)是由中芯國際、京東方等半導(dǎo)體龍頭企業(yè),行業(yè)協(xié)會、知名科研院所聯(lián)合發(fā)起成立的中國電子化工新材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的首任理事長單位,公司正在整合多方資源,全力打造全國電子化學(xué)材料產(chǎn)業(yè)園區(qū),未來發(fā)展前景看好。 基礎(chǔ)氟化工領(lǐng)域的多年深耕是公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈拓展的天然優(yōu)勢,目前公司正沿著氟化工的增值路線(氫氟酸、氟氯烴、氟單體、氟聚合物、氟共聚物和含氟精細(xì)化學(xué)品),不斷向改性PTFE、PVDF、FKM、FEP,以PVDC新品種等高附加值新材料產(chǎn)品拓展,為公司的再起航注入新的活力。公司是國內(nèi)氟化工行業(yè)龍頭企業(yè),目前公司制冷劑業(yè)務(wù)確定底部,R134a行業(yè)整合完成有望給公司業(yè)績帶來爆發(fā)式增長,電子化學(xué)品第二主戰(zhàn)場大力拓展,新材料多點(diǎn)開花,基本面已迎重大拐點(diǎn)。 海通證券推薦三愛富。公司于1992年由上海市有機(jī)氟材料研究所改制而成,是專業(yè)從事氟聚合物、氟精細(xì)化學(xué)品、氟制冷劑等各類含氟化學(xué)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的高新技術(shù)企業(yè),是中國最大的氟化工研究開發(fā)基地。 HFO-1234yf 被公認(rèn)為最具有潛力的新一代汽車用制冷劑,公司已具備 6000噸的生產(chǎn)能力。溫室氣體的排放被認(rèn)為是全球變暖的重要原因,歐洲議會在2006年就通過了 F-Gsa法案和規(guī)定汽車空調(diào)用制冷劑的條令,其中規(guī)定2011年1月新生產(chǎn)的車型和2017 年出廠新車不得使用GWP值超過150的制冷劑,R134a作為目前汽車空調(diào)廣泛使用的制冷劑,其GWP值約為1430,遠(yuǎn)超歐盟標(biāo)準(zhǔn),HFO-1234yf的GWP值只有4,已經(jīng)在歐洲獲得初步認(rèn)可,被公認(rèn)為是較具有潛力的新一代汽車用制冷劑替代品。杜邦擁有 HFO-1234yf實(shí)驗(yàn)室技術(shù),通過與三愛富合作實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),一期產(chǎn)能3000噸,2015年基本滿產(chǎn),是全球首套達(dá)產(chǎn)運(yùn)行的裝置。2015年中報披露二期3000噸項(xiàng)目也已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段。合作模式是三愛富負(fù)責(zé)生產(chǎn),杜邦負(fù)責(zé)銷售,目前杜邦與汽車生產(chǎn)商之間仍在相互博弈,隨著政策期限的來臨,以及杜邦與汽車生產(chǎn)商的議價,一旦產(chǎn)品放量,將會成為公司主要的利潤來源,未來發(fā)展前景值得期待。

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