據(jù)估算，動力電池占新能源整車制造成本的35%-45%，正極材料占動力電池總成本的40%以上，而碳酸鋰則是制備正極材料的關(guān)鍵性原材料。
碳酸鋰，順理成章地成為新能源汽車及動力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊，2018年第一場新能源布局之戰(zhàn)，已在碳酸鋰領(lǐng)域打響。
據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，在1月11日-1月17日短短的7天時間里，已經(jīng)有三家上市公司強(qiáng)勢“宣戰(zhàn)”碳酸鋰，他們分別是永興特鋼(002756)、藍(lán)曉科技(300487)、智慧能源(600869)。
永興特鋼：8.91億進(jìn)軍電池級碳酸鋰
永興特鋼2018年1月17日晚間公告稱，公司董事會審議并通過議案，同意控股子公司永興新能源，以自有資金或自籌資金投資建設(shè)年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰項目及上游配套項目年產(chǎn)120萬噸鋰瓷石高效綜合利用選礦廠項目。
據(jù)悉，該項目投資總額為8.91億元。其中，年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰項目投資總額為5.12億元。項目達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)年銷售收入12.58億元，凈利潤3.15億元;項目投資回收期(不含建設(shè)期)2.37 年，預(yù)計2019年四季度投產(chǎn)。年產(chǎn)120萬噸鋰瓷石高效綜合利用選礦廠項目總投資3.8億元。
永興特鋼表示，公司已完整地掌握了鋰云母提鋰技術(shù)和工藝，形成了自建鋰電項目的良好基礎(chǔ)。公司規(guī)劃了年產(chǎn)能3萬噸鋰電新能源材料項目，同時按照快速投資、快速建設(shè)、快速投產(chǎn)的要求，先行建設(shè)年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰項目及上游配套項目，力爭及早實現(xiàn)效益。
藍(lán)曉科技：高純碳酸鋰進(jìn)入常規(guī)運(yùn)行階段
藍(lán)曉科技2018年1月14日晚公告稱，公司與陜西省膜分離技術(shù)研究院有限公司承擔(dān)的青海冷湖100t/a碳酸鋰項目完成生產(chǎn)線調(diào)試，進(jìn)入常規(guī)運(yùn)行階段，已產(chǎn)出高純碳酸鋰。
該項目所屬鹽湖礦區(qū)屬于典型的貧礦鹵水(鹵水鋰含量為0.075g/l，鎂鋰比超過1300:1)，經(jīng)過吸附法富集處理后，鋰濃度提高到0.8g/l以上，鎂鋰比達(dá)到2:1以下，吸附后外排鹵水中鋰含量低于0.01g/l。
藍(lán)曉科技指，該項目的成功標(biāo)志著公司實現(xiàn)了鹽湖鹵水提鋰吸附劑、工藝和系統(tǒng)裝置核心技術(shù)的工業(yè)化轉(zhuǎn)化。
二級市場上，藍(lán)曉科技獲得資本的高度關(guān)注。該股從1月8日的低點16.71元開始上升，10個交易日當(dāng)中，最近5個交易日皆為漲停，最高漲幅超過74%，并且后市還有上升空間。
智慧能源：2億增資南氏鋰電新材料
2018年1月11日晚，智慧能源(600869)發(fā)布公告，公司子公司遠(yuǎn)東智投擬出資2億元增資南氏鋰電新材料，交易完成后遠(yuǎn)東智投持有南氏鋰電新材料10%股權(quán)。
此外，公司與南氏實業(yè)擬分別出資4000 萬元、5000 萬元對公司全資子公司遠(yuǎn)東宜春進(jìn)行增資，交易完成后，公司與南氏實業(yè)各自持有遠(yuǎn)東宜春50%股權(quán)。
資料顯示，南氏鋰電新材料主營鋰礦石綜合開發(fā)利用提取碳酸鋰、氫氧化鋰及其銣、銫、鉀等高附加值產(chǎn)品的研究、生產(chǎn)和銷售等。南氏鋰電新材料未來戰(zhàn)略規(guī)劃為年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰、1萬噸氫氧化鋰。
事實上，近期(一個月內(nèi))眾多上市公司當(dāng)中，針對碳酸鋰項目發(fā)出公告的，遠(yuǎn)不止上述三家。
2018年1月11日晚間，美都能源(600175)發(fā)布公告回應(yīng)媒體質(zhì)疑，稱瑞福鋰業(yè)2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)客戶穩(wěn)定。美都能源指，瑞福鋰業(yè)年產(chǎn)5000噸的碳酸鋰生產(chǎn)線于2016年產(chǎn)能達(dá)到相對穩(wěn)定狀態(tài)，年產(chǎn)2萬噸的碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年6月開始試生產(chǎn)，2017年8月正式投產(chǎn)。目前，瑞福鋰業(yè)各項生產(chǎn)工作均正常進(jìn)行。
12月26日晚間，鹽湖股份(000792)發(fā)布公告，公司擬籌劃啟動5萬噸/年電池級碳酸鋰項目，已取得青海省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會備案通知書，分別由鹽湖比亞迪新建年產(chǎn)3萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資484911.8萬元;在藍(lán)科鋰業(yè)現(xiàn)有1萬噸/年碳酸鋰裝置基礎(chǔ)上，擴(kuò)建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資313232萬元，擴(kuò)產(chǎn)后藍(lán)科鋰業(yè)碳酸鋰裝置規(guī)模將達(dá)到3萬噸/年碳酸鋰。
12月25日，賢豐控股(002141)發(fā)布公告稱，公司將聯(lián)手青海鹽湖資源巨頭打造3萬噸的碳酸鋰提取項目，若項目順利達(dá)產(chǎn)，賢豐控股將成功躋身行業(yè)前列。
附：
碳酸鋰供給不足、價格波動正成為驅(qū)動電池企業(yè)布局上游鋰礦的導(dǎo)火索。
作為新能源汽車動力電池正極材料的原料，碳酸鋰受新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)的推動,需求量不斷攀升，供需緊張促使價格水漲船高。
來自起點研究(SPIR)的數(shù)據(jù)顯示，2016-2017年鋰電池碳酸鋰價格一路走高，最高價位達(dá)到18萬/噸。2016年，電池級碳酸鋰需求量為10.6成噸;到了2017年，電池級碳酸鋰需求量已達(dá)11.7萬噸。
