當(dāng)新能源車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)需求井噴時(shí)，“鋰”從何來(lái)？這道多解題的每一個(gè)答案，都牽引著千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)空間，其中，“鹽湖提鋰”被視為最具前景的答案之一。伴隨著前兩年碳酸鋰價(jià)格飛上云端（工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格達(dá)到15.5萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰17.1萬(wàn)元/噸），“鹽湖提鋰”概念受到產(chǎn)業(yè)資本熱切關(guān)注，青海、西藏鹽湖中流動(dòng)的鋰資源，被視為流動(dòng)的黃金。
今年，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)暴跌，根據(jù)生意社提供的散單、短單價(jià)格顯示，10月12日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰7.5萬(wàn)元/噸到8.2萬(wàn)元/噸之間，電池級(jí)碳酸鋰在8.5萬(wàn)元/噸到10萬(wàn)元/噸之間。面對(duì)疲軟的碳酸鋰價(jià)格，“鹽湖提鋰”的“鋰”想很豐滿(mǎn)，其現(xiàn)實(shí)如何，是很多人關(guān)心的話題?！胞}湖提鋰”到底是風(fēng)口上的豬，還是的確擁有無(wú)限前景，值得我們探討。
圖2 世界主要鹽湖及其資源概況（圖片點(diǎn)擊放大）
（圖片來(lái)源：?jiǎn)⒌闲履茉矗?/span>
我國(guó)有豐富的鋰礦資源，目前探明資源儲(chǔ)量510萬(wàn)噸(折純)，占全球的10.52%。并且，我國(guó)的鋰礦資源礦床較多，個(gè)體礦床規(guī)模較大，分布也較為集中，總體儲(chǔ)量較大，屬于優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源。鹽湖鋰資源方面，鹽湖型鋰礦主要有鹽湖晶間鹵水和井鹵水。我國(guó)的鹽湖鋰資源儲(chǔ)量占總儲(chǔ)量的64.81%，但由于我國(guó)絕大多數(shù)鹽湖資源分布在青藏高原生態(tài)脆弱地區(qū)，鋰資源的開(kāi)發(fā)受到環(huán)境影響和技術(shù)壁壘制約。（以上數(shù)據(jù)主要來(lái)自《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息》2018年第16期374頁(yè)）
不斷上漲的碳酸鋰價(jià)格，成為點(diǎn)燃我國(guó)“鹽湖鋰”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)火索。包括比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、沃特瑪、北大先行等企業(yè)紛紛向鹽湖進(jìn)軍，“鹽湖鋰”產(chǎn)業(yè)迅速崛起，一下子成為眾人眼中的香餑餑。在自然環(huán)境艱苦惡劣的鹽湖，技術(shù)攻關(guān)者們終于從十余年的奮進(jìn)、煎熬與孤寂中探出頭來(lái)，發(fā)現(xiàn)他們掌握的技術(shù)將價(jià)值千金，由此開(kāi)啟了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的最后沖刺，期待著加入到與礦石提鋰企業(yè)的全面競(jìng)合中。
實(shí)際上，鹽湖提鋰并非是一個(gè)新的概念。鹽湖提鋰技術(shù)從上世紀(jì)70年代開(kāi)始研發(fā)，90年代國(guó)外公司在鹵水提鋰技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，鹵水碳酸鋰生產(chǎn)成本大大低于礦石提鋰，這是鹽湖提鋰擁有廣闊發(fā)展空間的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雖然我國(guó)鹽湖鋰儲(chǔ)量十分豐富，而且鹽湖提鋰的概念也很早就有人提出，但由于我國(guó)鹽湖鋰的鎂鋰比偏高，單位含鋰量偏低，在一定程度上對(duì)技術(shù)及產(chǎn)能形成了制約，過(guò)去在工業(yè)化量產(chǎn)的技術(shù)上一直沒(méi)能突破。
國(guó)內(nèi)鹵水提鋰領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)藍(lán)科鋰業(yè)，目前由科達(dá)潔能、鹽湖股份和青海威力新能源等幾家公司直接或間接控股，其在2010年便獲得了鹽湖提鋰技術(shù)，但是技術(shù)必須結(jié)合實(shí)地情況進(jìn)行持續(xù)工業(yè)化工藝試驗(yàn)，才能最終應(yīng)用于生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，碳酸鋰行業(yè)沒(méi)有人看好，大多數(shù)企業(yè)處于虧損邊緣，鹽湖提鋰的起步、堅(jiān)持都很困難。不過(guò)，由于大股東鹽湖股份考慮到鹽湖提鋰是鹽湖綜合利用的一個(gè)重要分支，于是將相關(guān)的項(xiàng)目堅(jiān)持了下來(lái)。
圖3 察爾汗鹽湖是目前世界最大的天然鹽湖之一（圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
此外，在西藏、青海廣闊天地闖蕩扎根還有國(guó)安鋰業(yè)、青海鋰業(yè)等企業(yè)。青海的西臺(tái)、東臺(tái)、察爾汗三大鹽湖，分別主要由國(guó)安鋰業(yè)、青海鋰業(yè)和藍(lán)科鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)，各家的鹽湖提鋰技術(shù)路徑不同，分別選用煅燒法、離子選擇性遷移法、吸附法。早在2005年，國(guó)安鋰業(yè)開(kāi)始試制鹽湖提鋰，并于當(dāng)年獲得一種生產(chǎn)碳酸鋰的專(zhuān)利。而青海鋰業(yè)在2004年前后便已承擔(dān)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程“青海鹽湖提鋰及資源綜合利用”。由此看來(lái)，“鹽湖提鋰”作為一個(gè)國(guó)內(nèi)較早研究以及實(shí)踐的鋰鹽生產(chǎn)方法，擁有較長(zhǎng)的歷史，龍頭企業(yè)在該方向上的圈地?cái)U(kuò)張并不是心血來(lái)潮，沒(méi)有前期基礎(chǔ)，即使市場(chǎng)突然走好，企業(yè)也是抓不住機(jī)會(huì)。目前，“鹽湖提鋰”投資大手筆不斷，青海鹽湖已經(jīng)成了各路資本的聚寶盆。
2017年9月1日，藏格控股（000408）全資子公司藏格鉀肥擬投資設(shè)立藏格鋰業(yè)，并投入不超過(guò)14億元建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目，建設(shè)周期約為18個(gè)月。
圖4 啟迪新能源生產(chǎn)的膜法鎂鋰分離設(shè)備
（圖片來(lái)源：?jiǎn)⒌闲履茉矗?/span>
根據(jù)其公告顯示，其將向藏格控股提供總價(jià)1.85億元氯化鋰分離濃縮設(shè)備，用于其2萬(wàn)噸碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目。
2017年12月27日，比亞迪、鹽湖股份齊發(fā)公告透露，青海鹽湖比亞迪資源開(kāi)發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“鹽湖比亞迪”）將新建年產(chǎn)3萬(wàn)噸/年電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資達(dá)48.49億元。
2018年6月29日，科達(dá)潔能公告稱(chēng)，公司將向全資子公司科達(dá)鋰業(yè)增資6.7億元，增資完成后，科達(dá)鋰業(yè)的注冊(cè)資本由1億元變更為7.7億元。本次增資為債權(quán)增資。這是由于在2017年8月，科達(dá)鋰業(yè)以6.77億元收購(gòu)了藍(lán)科鋰業(yè)20.89%股份，收購(gòu)款由科達(dá)鋰業(yè)向科達(dá)潔能借款支付，因此科達(dá)潔能持有科達(dá)鋰業(yè)6.77億元債權(quán)。科達(dá)潔能表示，本次的重金押注是基于對(duì)碳酸鋰行業(yè)的正向發(fā)展判斷以及對(duì)藍(lán)科鋰業(yè)盈利能力的長(zhǎng)期看好。
此外，根據(jù)2018年鹽湖股份半年報(bào)顯示，其穩(wěn)步推進(jìn)碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)，上半年子公司藍(lán)科鋰業(yè)生產(chǎn)碳酸鋰5329噸，同比增長(zhǎng)129.4％，銷(xiāo)售3949.5噸，同比增長(zhǎng)78.47％，凈利潤(rùn)達(dá)1.75億元，公司加快鋰電產(chǎn)業(yè)布局，目前藍(lán)科鋰業(yè)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，3萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目積極落實(shí)項(xiàng)目前期工作，未來(lái)碳酸鋰產(chǎn)能合計(jì)將達(dá)到6萬(wàn)噸。在大股東科達(dá)潔能和鹽湖股份的共同呵護(hù)下，藍(lán)科鋰業(yè)還將不斷擴(kuò)張。
在市場(chǎng)前景走好的同時(shí)，政策方面同樣開(kāi)始發(fā)力。青海省依據(jù)自身資源優(yōu)勢(shì)，將“鹽湖提鋰”寫(xiě)入省政府工作報(bào)告。在報(bào)告中提出運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，改造提升鹽湖化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)鹽湖資源開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
“鹽湖提鋰”不斷走向工業(yè)化量產(chǎn)始于前些年碳酸鋰價(jià)格的走強(qiáng)，但目前碳酸鋰價(jià)格疲軟，鹽湖量產(chǎn)的碳酸鋰是否會(huì)改變市場(chǎng)的供求關(guān)系，并進(jìn)一步壓低碳酸鋰價(jià)格？這些還未可知。同時(shí)，“鹽湖提鋰”的藍(lán)海下也孕育著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、企業(yè)資金鏈緊繃、投資信心搖擺等諸多待解決的問(wèn)題。
不過(guò)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)明確的情況下，需求端總體趨于穩(wěn)中向好，并且高鎂鋰比鋰資源的提取技術(shù)是站在較長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累上的一次爆發(fā)，其進(jìn)一步提純技術(shù)的完善并非鏡花水月，因此鹽湖提鋰的前景是中長(zhǎng)期看好的。