進入“十四五”，中國經(jīng)濟低碳轉(zhuǎn)型按下了快進鍵。作為保障能源安全、服務經(jīng)濟增長的主力軍，石化行業(yè)既是能源的提供者，同時也是能耗與碳排放的重要“貢獻者”。面對碳達峰、碳中和這場世紀大考，石化行業(yè)既要在規(guī)定動作上不失水準，又要完成好高難度動作，挑戰(zhàn)之嚴峻不言而喻。而通過原料結(jié)構調(diào)整，推動生物質(zhì)能源替代石油基能源，無疑是一條重要的技術路徑。
與石油基能源相比，生物質(zhì)能源具有清潔環(huán)保、可再生、來源豐富、減碳效果顯著等諸多優(yōu)勢。經(jīng)過20年的發(fā)展，我國生物能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了良好的產(chǎn)業(yè)基礎，初步構建起了完整的產(chǎn)業(yè)格局，生產(chǎn)工藝成熟、技術可靠、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，技術指標已經(jīng)達到國際先進水平，產(chǎn)品暢銷歐洲。
在“雙碳”目標引領下，“十四五”我國生物質(zhì)能源將迎來快速發(fā)展新階段，有望從五個方面推動石化行業(yè)的低碳綠色發(fā)展。
一是以地溝油加工的生物柴油調(diào)和成的B5柴油代替車用柴油，率先在有條件的地區(qū)推廣應用，并爭取在“十四五”末實現(xiàn)全國覆蓋。我國已有5批餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點城市，如將收集到的地溝油全部用于加工生物柴油，可以滿足當?shù)谺5柴油需求。目前上海市已率先建立了完整的政策體系，引導地溝油規(guī)范進入生物柴油行業(yè)。中石油、中石化在滬的293個加油站全部加注了B5柴油，形成了生產(chǎn)、調(diào)制、銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，樹立了可借鑒的典范。
二是在車用汽油、車用乙醇汽油中增加潤滑性指標，通過添加生物基成分，提高汽油潤滑性，以節(jié)省用油、降低排放。
三是以100%的生物航煤替代3號噴氣燃料。依據(jù)目前技術與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，以生物質(zhì)為原料經(jīng)費托合成得到的加氫餾分和以地溝油為原料加氫生產(chǎn)的生物航煤，完全能達到3號噴氣燃料各項指標要求。
四是以生物基潤滑油代替汽油機油和柴油機油中的石化基基礎油，可大大降低機動車、內(nèi)河運輸船由于潤滑油蒸發(fā)或泄漏帶來的環(huán)境危害，同時還可降低車輛和船舶油耗，減少排放。
五是以煤基—生物基燃料代替船用燃料油，實現(xiàn)船用燃料油的高潤滑性及無硫或低硫排放，可徹底消除硫氧化物污染。
綜上所述，生物質(zhì)能源助力石化能源低碳綠色發(fā)展的路線圖清晰可見。據(jù)估算，若以上五方面全部順利實現(xiàn)，則大約可減少1億噸的二氧化碳排放，產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預計可達10萬億元左右。
而要實現(xiàn)這樣的目標，還需各級政府、行業(yè)組織及企業(yè)密切合作，完善產(chǎn)業(yè)支持政策、出臺有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策、制(修)訂產(chǎn)品技術標準，科學規(guī)劃，加強管理，共同推動生物能源產(chǎn)業(yè)走向低碳綠色的前臺。
作者：中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會特種油品專委會副主任 冀星