1 氯化鉀港存信息

   

     

6月末，港口氯化鉀庫(kù)存約為228萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在231萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	19.3
天津港	8
煙臺(tái)港	29.5
青島港	33.5
連云港	38
南京港	39.3
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	22
湛江港	9.5
防城港	15
北海鐵山港	14
總數(shù)	228.1

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際海運(yùn)行情資訊    

    

上周海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)因貨盤偏少，運(yùn)價(jià)下跌；礦石、糧食等貨盤增加，市場(chǎng)活躍度上升，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)氛圍好轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)止跌回升。

海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。相關(guān)部門調(diào)研并召開座談會(huì)，研究做好鐵礦石等大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作，國(guó)際鐵礦石價(jià)格應(yīng)聲回落。近期海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)頻繁，且波動(dòng)較大。繼市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲至本月最高之后，太平洋市場(chǎng)和巴西遠(yuǎn)程礦航線貨盤不多，礦商拿船少，即期可用運(yùn)力偏多，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下跌，鐵礦石澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)也相應(yīng)下跌。現(xiàn)貨市場(chǎng)至日本、韓國(guó)的煤炭以及礦石貨盤增加，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，運(yùn)價(jià)開始反彈；BPI 進(jìn)一步大幅上漲。大西洋區(qū)域的谷物貨盤大增，歐洲大陸和地中海區(qū)域的船舶供不應(yīng)求。在現(xiàn)貨市場(chǎng)和 FFA 市場(chǎng)走強(qiáng)的幫助下，巴拿馬船前景仍然良好，市場(chǎng)參與者通過(guò)簽訂了一系列的期租合約來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，亞洲市場(chǎng)缺乏火花，但受到歐共體、南美活動(dòng)的提振，市場(chǎng)價(jià)格開始停止下跌；超靈便船市場(chǎng)盡管開局緩慢，地中海市場(chǎng)加快了上漲的步伐，特別是往西非的航線；靈便型船大西洋市場(chǎng)大幅上漲，大陸和南美東海岸市場(chǎng)均大幅上漲。在亞洲，活動(dòng)有限，市場(chǎng)不那么樂觀，但期貨市場(chǎng)活躍。

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)