1 氯化鉀港存信息

   

     

7月初，港口氯化鉀庫存約為223萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在225萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	18.3
天津港	8
煙臺港	29
青島港	35.3
連云港	37
南京港	38.6
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	22
湛江港	9
防城港	15
北海鐵山港	11
總數(shù)	223.2

2 海運費

3 國際海運行情資訊    

    

上周國際干散貨運輸市場呈先揚后抑走勢，其中海岬型船先升后降，降幅明顯。巴拿馬型船、超靈便型船穩(wěn)中小升。

海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價先漲后跌，太平洋市場波動明顯。國內(nèi)北方港口減少作業(yè)時間，船舶周轉(zhuǎn)放緩，且日本、韓國煤炭進口貨盤增加，海岬型船運價快速上漲。貨盤減少，尤其煤炭貨盤減少較多，市場可用運力增多，運價回落。盡管目前看來可能出現(xiàn)一定程度的調(diào)整，但市場人士對未來幾個月的市場前景仍持樂觀態(tài)度；巴拿馬型船市場行情沖高，尤其糧食航線運價漲勢強勁。太平洋市場煤炭即期貨盤表現(xiàn)一般，但在FFA遠期合約上漲及大西洋市場走強的帶動下，價格沖高，多條航線創(chuàng)指數(shù)發(fā)布以來新高。 糧食市場，大西洋市場可用運力不足，同時黑海糧食貨盤的增長加劇市場缺船狀況，糧食運價快速上漲，多條航線運價一周漲幅高于10%；超靈便市場整體小幅上漲。除了美灣新訂單有限，所有其他地區(qū)的交易都很強勁，特別是地中海和南美東岸。來自太平洋盆地的所有航線氛圍積極；靈便型船市場相比上周漲勢趨緩，其中大西洋仍然堅挺，南美東海岸是主要推動力。印度洋保持堅挺，但亞洲則不那么看漲。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會