很多人喜歡使用電動車作為短途的代步工具，但是很多人又對電動車的續(xù)航很不滿意，特別是到了冬季溫度下降，電動車的續(xù)航里程會明顯的縮短，電動車的電池成為人們詬病的主要對象，鋰電池可以很好的解決電動車的續(xù)航里程問題，但是目前鋰電池的質(zhì)量良莠不齊，時?？吹戒囯姵爻鰡栴}的新聞，使得很多車主不敢使用鋰電池，不過鋰電池的國標就要來了，鋰電池采用國標后，你會選擇使用嗎？
鋰電池是電動自行車的理想之選
由于電動自行車受到諸多因素的影響，特別是整車質(zhì)量與電池電壓的限制，使得電動自行車無法使用大容量的電池，因為采用大容量的鉛酸電池，必定會增加電動車的重量，這就導致了電動車的續(xù)航里程令很多人不滿意。
鋰電池由于能量密度高，質(zhì)量比較輕，它的蓄電能力要明顯的優(yōu)于鉛酸電池，與鉛酸電池同體積的鋰電池能充入更多的電量，同時它的質(zhì)量會更輕，電動自行車即使配置大容量的鋰電池也不會超重，同時鋰電池還可以實現(xiàn)快充，加快電動車的充電速度，所以鋰電池是電動自行車的理想之選。
目前電動自行車采用的鋰電池質(zhì)量良莠不齊
既然鋰電池是電動自行車最理想的電池，那么為什么現(xiàn)在的電動自行車沒有普遍使用鋰電池？主要有兩個原因，一是高品質(zhì)有質(zhì)量保障的鋰電池價格比較高，導致電動車整車價格上升，二是目前鋰電池的質(zhì)量良莠不齊，時常出現(xiàn)問題，導致很多人不敢使用鋰電池。
由于電動自行車鋰電池市場需求量大，同時目前還沒有明確的國家標準，為了獲取高額的利潤，一些非正規(guī)企業(yè)會生產(chǎn)一些質(zhì)量無法保障的鋰電池，這樣使得鋰電池的質(zhì)量良莠不齊，出現(xiàn)很多鋰電池，在充電過程中無法滿足標準要求，甚至出現(xiàn)私自組裝、拆解、改裝鋰電池的情況，所以電動車在使用鋰電池的過程當中會出現(xiàn)起火甚至爆炸的情況。
鋰電池的新國標
為了解決鋰電池的安全問題，能夠讓電動車安全地使用鋰電池，在2月21日，國家工業(yè)和信息化部公開對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為2022年3月19日。
通過對鋰電池安全要求意見的征求，可以看出鋰電池的強制性國家標準提上了日程，鋰電池的新國標即將來了，該標準主要是由星恒電源、東莞新能安科技、中國電子技術(shù)標準化研究院等正規(guī)企業(yè)起草，通過一系列的流程之后，鋰電池的新國標標準即可開始執(zhí)行，這樣就可以保障鋰電池生產(chǎn)的質(zhì)量問題，從而使鋰電池能夠步入正軌。
鋰電池由于能量密度大，質(zhì)量輕的原因，非常適合電動自行車使用，不過由于目前沒有統(tǒng)一的國標標準，使得鋰電池的質(zhì)量無法得到保障，使得鋰電池經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，在充電時起火甚至爆炸，所以說鋰電池的新國標的提出是非常有必要的，可以進一步的加強鋰電池的質(zhì)量，讓更多的車主喜歡使用鋰電池。