[導(dǎo)讀] 2019年對以新能源電動汽車為主導(dǎo)的鋰電行業(yè)來說，可謂是跌宕起伏波瀾壯闊，先是突如其來的財政補(bǔ)貼政策下滑，讓行業(yè)如遭痛擊，緊接著便是下半年電動汽車銷量連續(xù)下滑的慘淡，正當(dāng)眾人認(rèn)為可以緩口氣時，年底特斯拉電動車的國產(chǎn)化與工信部將特斯拉納入財政補(bǔ)貼范圍，更像壓垮駱駝的最后一根稻草。
2019年對以新能源電動汽車為主導(dǎo)的鋰電行業(yè)來說，可謂是跌宕起伏波瀾壯闊，先是突如其來的財政補(bǔ)貼政策下滑，讓行業(yè)如遭痛擊，緊接著便是下半年電動汽車銷量連續(xù)下滑的慘淡，正當(dāng)眾人認(rèn)為可以緩口氣時，年底特斯拉電動車的國產(chǎn)化與工信部將特斯拉納入財政補(bǔ)貼范圍，更像壓垮駱駝的最后一根稻草。
經(jīng)過2019年的陣痛以后，行業(yè)內(nèi)對2020年充滿期待。不負(fù)眾望的是在近期舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明表示，目前我國新能源汽車遠(yuǎn)未到達(dá)由市場力量來驅(qū)動其快速發(fā)展的階段，新能源汽車要想在2025年實(shí)現(xiàn)滲透率達(dá)到25%的目標(biāo)，未來幾年仍需要有足夠力度的補(bǔ)貼替代政策。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，電動汽車自身發(fā)展到一定程度，必須從制度上和技術(shù)上使電動化與新能源對接，把電動化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色化的基礎(chǔ)之上。可以預(yù)期，到2025年前后電動車的性價比超過燃油車，太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電成本低于化石能源，市場將以強(qiáng)大的力量推動電動汽車發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，以日益加快的步伐走向零排放公路交通。
工業(yè)和信息化部部長苗圩宣布，2020年7月1號新能源汽車補(bǔ)貼不會進(jìn)一步退坡。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，相關(guān)支持政策尤其是財政補(bǔ)貼政策對于培育消費(fèi)市場、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用。去年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補(bǔ)貼退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)下滑。
他指出，2019年全年新能源汽車產(chǎn)銷量超過了120萬輛。11月銷量達(dá)到了10.5萬輛，12月達(dá)到16.3萬輛，說明補(bǔ)貼退坡影響正逐漸恢復(fù)。中國從2010年起提供新能源汽車補(bǔ)貼，按照原計劃，補(bǔ)貼將在2020年后全部退出。為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)市場開拓，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
同時他還指出，為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，2019年7月和9月，工業(yè)和信息化部兩次就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見，擬于近期發(fā)布。此外，還將推動落實(shí)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策。將配合出臺穩(wěn)增長、促銷費(fèi)的相關(guān)政策措施，還將牽頭研究促進(jìn)制造業(yè)穩(wěn)增長的政策措施。關(guān)于電動汽車智能化發(fā)展，他在講話中強(qiáng)調(diào)針對自動駕駛的技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)階段應(yīng)關(guān)注推行L3自動駕駛，不建議貿(mào)然推進(jìn)L5級自動駕駛技術(shù)。
多家上市公司負(fù)責(zé)人表示，目前新能源車行業(yè)雖進(jìn)入調(diào)整期，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢沒有改變。他們透露，今年將陸續(xù)推出一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。
大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰透露，“在未來數(shù)年，大眾與我們的合資企業(yè)伙伴一起，將投入超過500億元用于電動汽車領(lǐng)域?！瘪T思翰表示，2019年，中國乘用車市場銷量出現(xiàn)超過6%的下滑，但大眾汽車集團(tuán)依靠合資企業(yè)強(qiáng)勁的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，在中國市場斬獲了更多的市場份額，銷量與2018年相比也有所增長。
全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，應(yīng)積極穩(wěn)定新能源汽車發(fā)展的預(yù)期，建議2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車的購車免購置稅政策，服務(wù)于民用車輛的充電服務(wù)企業(yè)享受民用電價。
國網(wǎng)電動汽車董事長全生明表示，國網(wǎng)電動汽車將不斷推動泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并且預(yù)測，當(dāng)新能源發(fā)電占比達(dá)到50%，電價會比現(xiàn)在低，充電成本也將有所降低。同時國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，今年國家能源局將繼續(xù)會同相關(guān)部門，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)行動計劃的督促實(shí)施，扎實(shí)組織促進(jìn)我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
在眾多職能部門主管專家學(xué)者及企業(yè)代表對鋰電新能源行業(yè)未來發(fā)展釋放積極信號同時，海南省長沈曉明也于1月12日上午赴2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會調(diào)研。沈曉明指出，海南將努力在全國率先實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化，以市場應(yīng)用帶動新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，歡迎國內(nèi)外知名清潔能源汽車企業(yè)及相關(guān)上下游配套服務(wù)型企業(yè)進(jìn)駐海南。
可以預(yù)見，在2020年，鋰電新能源行業(yè)將會成為國家基建投資建設(shè)重點(diǎn)關(guān)注的高新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在此期間，除鋰電新能源行業(yè)繼續(xù)迎來利好以外，充電樁等相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)企業(yè)也將會迎來重大的市場突破。