3月25日下午，中化國(guó)際在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在推進(jìn)建設(shè)3000噸鋰電回收中試線，積極布局回收資質(zhì)和渠道，此外，公司鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)尚處培育階段。對(duì)于新能源汽車(chē)原材料漲價(jià)起關(guān)鍵作用的是包括鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅度上漲，鋰離子電池廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)上，隨著電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，鋰離子電池大規(guī)模發(fā)展受到鋰資源短缺的瓶頸制約，通過(guò)鋰電池回收，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，中化國(guó)際布局該業(yè)務(wù)或出于以上考慮。
值得注意的是，在當(dāng)日的投資者互動(dòng)平臺(tái)上，還有投資者提問(wèn)稱，中化國(guó)際圍繞減碳目標(biāo)從事汽車(chē)輕量化，除了ABS項(xiàng)目外，其他有什么新的項(xiàng)目和舉措？另外，公司布局汽車(chē)鋰電池，比對(duì)手遲緩，如何從強(qiáng)手如林的同行中取得后發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？對(duì)此，中化國(guó)際董秘表示，在汽車(chē)輕量化方面，公司正在推進(jìn)建設(shè)揚(yáng)州2.4萬(wàn)噸/年ABS改性材料項(xiàng)目以及4萬(wàn)噸／年寧夏中衛(wèi)尼龍66及中間體項(xiàng)目。公司自2018年進(jìn)入鋰電池行業(yè)以來(lái)，先后建立了電池研究院，1GWh的軟包量產(chǎn)線，并后續(xù)在揚(yáng)州完成了研發(fā)及生產(chǎn)的軟硬件建設(shè)工作，目前電池業(yè)務(wù)正陸續(xù)收到商用車(chē)、乘用車(chē)企的認(rèn)證和長(zhǎng)期合作意向。公司鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)尚處培育階段。
中化國(guó)際成立之初，是一家以貿(mào)易業(yè)務(wù)為主的公司，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尤其是近年來(lái)堅(jiān)持“既做加法、又做減法”的發(fā)展策略，公司已成為一家以精細(xì)化工為核心主業(yè)的國(guó)有控股上市公司，當(dāng)前因歷史遺留原因，業(yè)務(wù)同時(shí)涵蓋天然橡膠、貿(mào)易分銷等國(guó)際化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。未來(lái)公司堅(jiān)守“躋身頭部、打造科技驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新型精細(xì)化工企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦新材料、新能源，大力推進(jìn)碳三產(chǎn)業(yè)、聚合物添加劑、芳綸、改性材料等市場(chǎng)前景看好的增量業(yè)務(wù)。