受全球鉀資源分布不平衡限制，我國鉀肥的進(jìn)口依賴度接近50%。為提高我國鉀肥自給率，中農(nóng)集團(tuán)積極開拓境外鉀資源投資項(xiàng)目，向國內(nèi)引入低成本、高質(zhì)量的鉀肥資源，保障我國鉀肥穩(wěn)定供應(yīng)。近期，中農(nóng)集團(tuán)投資的老撾鉀資源項(xiàng)目已完成100萬噸/年的改擴(kuò)建計(jì)劃，同時繼續(xù)加強(qiáng)鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，提高鉀肥回運(yùn)量和進(jìn)口運(yùn)輸效率，為國內(nèi)市場提供更多的農(nóng)業(yè)用肥。
繼去年中老鐵路開通后，中農(nóng)集團(tuán)與老撾供應(yīng)商擴(kuò)大合作規(guī)模，拓寬業(yè)務(wù)模式，通過海陸雙通道運(yùn)輸方式向國內(nèi)回運(yùn)鉀肥。今年上半年，中農(nóng)集團(tuán)進(jìn)口老撾鉀34批次，共計(jì)34萬余噸，其中中農(nóng)集團(tuán)投資的老撾鉀肥項(xiàng)目已經(jīng)有19批次海運(yùn)到貨，共計(jì)20.17萬噸回運(yùn)至國內(nèi)；通過新拓展的中老鐵路運(yùn)輸方式共進(jìn)口了108個集裝箱，預(yù)計(jì)在6月底前運(yùn)抵國內(nèi)西南地區(qū)。中老鐵路的成功拓展，不僅有力補(bǔ)充了西南市場的鉀肥供應(yīng)，而且將進(jìn)口鉀肥的運(yùn)輸周期縮短至最快可兩天內(nèi)抵達(dá)國內(nèi)車站，大大提高了運(yùn)輸時效。
為確保供應(yīng)高效運(yùn)行，中農(nóng)集團(tuán)與港口、鐵路、汽運(yùn)物流等單位提前協(xié)調(diào)，以最快速度將貨物向需求區(qū)域發(fā)運(yùn)，保障不同區(qū)域的復(fù)合肥工廠用鉀需求。在貨物抵港、到站之前，中農(nóng)集團(tuán)與港口、鐵路相關(guān)部門以及物流公司等充分溝通，確保疫情防控和農(nóng)資保供兩不誤。對于抵港的進(jìn)口鉀肥，中農(nóng)集團(tuán)全力協(xié)調(diào)港口安排靠泊，集中港口勞力和設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，優(yōu)先保障化肥及時、快速卸船，確保3-5天內(nèi)將貨物全部卸船并入堆場，同時克服物流障礙，靈活調(diào)配汽車、火車、駁船等多方式轉(zhuǎn)運(yùn)，確保貨物抵達(dá)后能夠及時運(yùn)送到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所急需用肥的復(fù)合肥工廠。