摘要：
斯諾威“天價(jià)”鋰礦的拍賣成交是行業(yè)供需錯(cuò)配下的孤例，但從鋰電產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略決心看，是對(duì)資源自供的強(qiáng)烈訴求。隨著這一拍賣落下帷幕，在打破資源制約，促成產(chǎn)業(yè)一體化布局上，鋰電產(chǎn)業(yè)將邁入更加成熟的階段。
曠日持久的斯諾威“天價(jià)”鋰礦拍賣，正式劃上句號(hào)。
2023年3月3日，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示平臺(tái)，雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司披露工商變更信息，寧德時(shí)代注資5075萬元成為斯諾威單一控股股東，成都興能新材料股份有限公司、成都川商興能股權(quán)投資基金中心等原股東悉數(shù)退出。
回溯斯諾威鋰礦項(xiàng)目，其拍賣過程見證了國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)的瘋狂。
2022年斯諾威鋰礦拍賣共經(jīng)歷兩個(gè)階段，第一階段是5月16日斯諾威首輪拍賣為起始。
當(dāng)日，因資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的斯諾威礦業(yè)，以335萬元起拍54.3%股權(quán)。
出乎意料的是，這一場(chǎng)拍賣僅僅在四天時(shí)間，就已吸引數(shù)千次的競(jìng)價(jià)。多方角逐下，斯諾威礦業(yè)拍賣價(jià)格不斷拉升，拍賣價(jià)格從原先的335萬元，到2億元、3億元乃至6億元。
最終譚威20億元成交，相比于起拍價(jià)格，翻漲近600倍，由此讓斯諾威鋰礦坐實(shí)“天價(jià)”鋰礦的稱號(hào)。
第二輪拍賣則是以譚威悔拍，斯諾威礦業(yè)股權(quán)重新于11月25日開啟拍賣。
如果說此前各家對(duì)于斯諾威鋰礦項(xiàng)目的競(jìng)拍價(jià)還多在試探的話，第二輪爭(zhēng)奪各方則是以“亮明牌”的方式開啟爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。
包括協(xié)鑫能科發(fā)布《關(guān)于參與斯諾威公司破產(chǎn)重組的公告》，宣布參與斯諾威礦業(yè)重整投資人的遴選，以獲得斯諾威礦業(yè)的控股權(quán)；
盛新鋰能擬授權(quán)公司管理層在不超過公司上年未審計(jì)凈資產(chǎn)（50.98億元）的范圍內(nèi)參與斯諾威礦業(yè)的股權(quán)競(jìng)拍；
天華超凈發(fā)布《關(guān)于子公司擬參與斯諾威公司股權(quán)競(jìng)拍》公告，同意子公司天宜鋰業(yè)參與雅江縣斯諾威礦業(yè)公司的股權(quán)競(jìng)拍。
這一場(chǎng)競(jìng)拍，明面上以協(xié)鑫能科為主導(dǎo)，因?yàn)樵诘诙喤馁u前，協(xié)鑫能科已收購(gòu)斯諾威大部分債權(quán)，提前掌控主導(dǎo)權(quán)，加上協(xié)鑫能科本身資金實(shí)力雄厚，有望奪下斯諾威鋰礦主導(dǎo)權(quán)。
但隨著寧德時(shí)代的入場(chǎng)，從11月一次性支付全部重整資金，到12月拋出64億重整方案。從債權(quán)人的債務(wù)清償，到投資人權(quán)益劃分，寧德時(shí)代對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開了全方位狙擊，并以“天價(jià)”重組方案“勸退”協(xié)鑫能科，奠定了這一鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)勝利的基礎(chǔ)。
到2023年1月13日，雅江縣人民法院批準(zhǔn)重整計(jì)劃并終止斯諾威礦業(yè)重整程序，2023年3月3日，寧德時(shí)代5075萬元正式注資斯諾威成為單一控股股東，斯諾威鋰礦拍賣正式落下帷幕。
價(jià)格上，斯諾威鋰礦從第一輪起拍價(jià)335萬元，到第二輪起拍價(jià)2億元，到后續(xù)披露的64億元重組方案；入局選手上，從盛新鋰能，到協(xié)鑫能科，到寧德時(shí)代。價(jià)格和選手的變化，反映了國(guó)內(nèi)鋰礦資源的爭(zhēng)奪的激烈程度。
斯諾威鋰礦項(xiàng)目“天價(jià)”拍賣是國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)策馬狂奔的一個(gè)縮影，也是行業(yè)供需錯(cuò)配下的孤例，一方面下游新能源車市的繁榮牽動(dòng)上游鋰礦資源的蓬勃需求，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格一度漲超60萬元/噸，另一方面是國(guó)內(nèi)鋰礦資源少、高度依賴進(jìn)口導(dǎo)致的供給短缺。
但從鋰電產(chǎn)業(yè)的把控產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略決心看，“天價(jià)”鋰礦成交折射出鋰電龍頭鋰資源自供的強(qiáng)烈訴求。過去因碳酸鋰價(jià)格暴漲，連同電池企業(yè)和車企利潤(rùn)受損，甚至處于虧損的邊緣。
隨著這一拍賣落下帷幕，在穿越鋰價(jià)周期，打破資源制約，促成產(chǎn)業(yè)一體化布局上，鋰電產(chǎn)業(yè)將邁入更加成熟的階段。
