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老撾開元鉀肥搭乘中老鐵路啟程回國
發(fā)布時間:2024-07-08 來源:未知     分享到:

2024年7月2日,中老鐵路萬象站,隨著一聲汽笛聲響起,裝載著老撾開元2000噸鉀肥的貨運專列朝著中國方向緩緩啟動,這是老撾開元鉀肥繼通過海運通道回運之后,再次開辟陸運通道啟程回國的吉慶時刻。依托中老鐵路的快速直通車道,“開元鉀肥”反哺中國的時間將大大縮短,產銷的閉環(huán)回路急劇加速,客戶體驗也將迎來質的提升。本次的成功合作,開啟了老撾開元礦業(yè)有限公司與中老鐵路有限公司合作共贏、共創(chuàng)未來的新篇章。

早在2008年,為響應中共中央一號文件精神和國家鼓勵企業(yè)“走出去,拿回來”的戰(zhàn)略號召,老撾開元奮勇當先,來到礦產資源豐盈富饒的老撾,扎根甘蒙省,專門從事鉀鹽礦的開采與加工,生產農用化肥氯化鉀,成為首批走出國門,開啟海外尋鉀之旅的鉀肥企業(yè)。本著“堅韌不拔、勤奮創(chuàng)業(yè)、開拓進取、追求卓越”企業(yè)理念,歷經16年的發(fā)展,老撾開元現(xiàn)已建成年產100萬噸氯化鉀、年產40萬噸顆粒鉀和年產1萬噸溴化鈉的地表生產裝置,且已全面達產達標。

截至目前老撾開元累計有超過40%的產量反哺中國市場,成功實現(xiàn)了首家境外開發(fā)鉀肥、生產反哺國內市場的壯舉,成為中資企業(yè)海外鉀鹽項目產能規(guī)模較大、回運國內數量較多的企業(yè)之一,為國內“保春耕”、“穩(wěn)定農資供應”提供了穩(wěn)定的鉀肥來源。此舉有助于緩解我國鉀肥緊缺的局面,有效保障了國家“糧食安全”,受到了國家發(fā)改委、商務部、農業(yè)農村部等多部委的高度重視,項目也被納入了國家發(fā)改委產能合作項目清單。

中老鐵路于2021年12月正式開通運行,北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公里。它是第一條以中方為主投資建設,全部使用中國技術和中國標準,由中老兩國合作建設運營,并與中國國家鐵路網直接連通的境外鐵路。這條“鋼鐵巨龍”是老撾國內第一條標軌鐵路,使昆明到萬象之間“山不再高,路不再長”,促進了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經貿合作和文化交流,成為聯(lián)通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。中老鐵路是泛亞鐵路中通道的重要組成部分,對促進中老經濟走廊建設、發(fā)揮中國鐵路整體輸出的示范作用,帶動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展有著十分重要的意義。

老撾開元鉀肥銷售網絡覆蓋中國、老撾、泰國、越南等中國-中南半島經濟走廊,這與中老鐵路身處泛亞鐵路主干道、以中路輻射兩翼及周邊的運輸網絡高度契合。雙方的合作,對提升和發(fā)揮彼此的運輸效能、促進“一帶一路”建設,發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢等具有積極意義。本次老撾開元鉀肥順利搭乘中老鐵路運輸回國,也是5月31日老中鐵路有限公司相關領導參觀考察老撾開元,與韓匯如、王德全等公司領導進行商務洽談后成果的初步呈現(xiàn),對打造瀾湄流域經濟發(fā)展帶,建設瀾湄國家命運共同體,助力東盟共同體建設和地區(qū)一體化進程都將產生積極的影響。

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