1 氯化鉀港存信息
5月上旬，港口氯化鉀庫存約為90萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產品，港口庫存量總計在377萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 1 |
天津港 | 0 |
煙臺港 | 6 |
青島港 | 11.3 |
連云港 | 17 |
南京港 | 4.2 |
鎮(zhèn)江港 | 21 |
靖江港 | 1.3 |
麻涌港 | 10 |
湛江港 | 12 |
防城港 | 4.5 |
北海港 | 1.6 |
總數(shù) | 89.9 |
2 海運費
3 國際航運情況
國際干散貨運輸市場各船型表現(xiàn)分化，海岬型船市場延續(xù)跌勢，巴拿馬型船太平洋市場回暖，超靈便型船市場穩(wěn)中有漲。
海岬型船兩洋市場延續(xù)跌勢。太平洋市場，市場整體活躍度較差，僅個別租家在市場上詢船，盡管部分船東選擇空放運力至南美，分流太平洋市場運力，但是難改需求疲軟的現(xiàn)狀，船多貨少格局猶存。遠程礦航線，五一小長假結束后，又逢新加坡衛(wèi)塞節(jié)，市場假期氛圍濃厚，成交清淡；巴拿馬型船太平洋市場回暖，糧食航線運價延續(xù)跌勢。太平洋市場，五一假期結束后，內貿煤炭運需釋放，吸引內外貿兼營船回流，此外，南美糧食運需不減，不少船東選擇空放運力至南美，太平洋市場可用運力相對緊張，租金水平有所回升。糧食航線，據(jù)悉巴西4月份大豆出口量達1630萬噸，同比增長近73%，且巴西雷亞爾兌美元匯率持續(xù)走軟，巴西大豆價格優(yōu)勢增強，加之目前尚處南美糧食傳統(tǒng)旺季，中國對巴西大豆進口需求強勁。但由于船東空放南美的運力持續(xù)增多，市場運力仍然供過于求，南美糧食運價繼續(xù)下滑；超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中有漲。上周市場上煤炭、水泥熟料貨盤增多，鎳礦、鋁礬土貨盤尚可。運力方面，由于內貿市場行情火熱，部分內外貿兼營運力回流，東南亞市場可用運力偏緊，租金、運價延續(xù)漲勢；靈便型船市場延續(xù)跌勢，小幅走低。
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會