來自英國的OXIS能源公司日前宣布，將與巴西米納斯吉拉斯州開發(fā)公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座鋰硫電池工廠。兩家公司最近租用了巴西梅賽德斯-奔馳在巴西東南部米納斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工廠，計劃通過投資5000萬美元在2023年開始生產(chǎn)。
巴西NORDIKA Pharmaceutical公司將承建新鋰硫電池工廠機(jī)械布局相關(guān)的設(shè)計和工程，已經(jīng)開始進(jìn)行工廠的升級工作，涉及的投資超過5000萬美元，目標(biāo)是到2023年建成一個完全數(shù)字化工廠并投入運(yùn)營。
按照OXIS能源公司的計劃，第一階段租用約20，000平方米的土地，實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)500萬個鋰硫電池，每年總產(chǎn)能或不超過幾百兆瓦時，同時根據(jù)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，增加電池容量。鋰硫電池的正極和電解質(zhì)將從英國供應(yīng)，計劃在2021年投產(chǎn)的英國南威爾士州塔爾伯特港附近的肯菲格山新工廠最初每年可以支持500，000個電池的生產(chǎn)。
OXIS能源公司鋰硫電池的能量密度非常高，達(dá)到400 Wh/kg以上，目標(biāo)應(yīng)用包括航空、國防、重型電動車、輕型商用車和大型船舶。不過，這種類型的電池也有自己的弱點(diǎn)，并且從未得到大規(guī)模應(yīng)用過。
按照OXIS能源公司首席執(zhí)行官胡·漢普森·瓊斯（Huw Hampson-Jones）的說法，新鋰硫電池工廠將幫助巴西政府在25年內(nèi)淘汰所有內(nèi)燃機(jī)客車，相當(dāng)于生產(chǎn)了超過40億個電池單元，目前巴西是全球第三大客車市場，目前有70萬輛內(nèi)燃機(jī)客車行駛。
OXIS和CODEMGE已與多家巴西藍(lán)籌公司合作，利用鋰硫電池推動支線飛機(jī)、公共汽車和卡車電動化，同時正在與巴西飛機(jī)制造商合作在巴西制造電動飛機(jī)。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）