1 氯化鉀港存信息

   11月第三周，港口氯化鉀庫(kù)存約為279萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在306萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	52
天津港	9.5
煙臺(tái)港	12
青島港	31.8
連云港	42
南京港	33.1
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	29
湛江港	33
防城港	20
北海鐵山港	16
總數(shù)	278.4

2 海運(yùn)費(fèi)

3 航運(yùn)情況

       

    

上周上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)微跌，為1037.23點(diǎn)，環(huán)比下跌0.21%。其中，國(guó)際油輪船價(jià)綜合指數(shù)、內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌0.62%、1.12%，國(guó)際散貨船價(jià)綜合指數(shù)、沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別上漲0.34%、0.92%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體呈持續(xù)低迷態(tài)勢(shì)。海岬型船兩洋市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)仍受澳洲進(jìn)口煤炭政策限制繼續(xù)下挫，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)穩(wěn)中有跌，糧食航線運(yùn)價(jià)小幅下滑。南美、美西糧食運(yùn)輸市場(chǎng)可用運(yùn)力偏多，船多貨少格局猶存，南美糧食運(yùn)價(jià)小幅下滑，東南亞市場(chǎng)弱勢(shì)調(diào)整。疫情或?qū)е赂喾怄i，原油庫(kù)存大幅增加，加劇了供過(guò)于求的擔(dān)憂，而且歐美疫情仍在惡化，未來(lái)可能有更多封鎖或者出行限制措施，需求前景依然悲觀，這令油價(jià)短線承壓。疫苗的消息和OPEC+可能推遲增產(chǎn)計(jì)劃的消息仍在中長(zhǎng)線給油價(jià)提供支撐。受華東、華南地區(qū)季節(jié)性因素影響，沿海地區(qū)下游電廠日耗較去年同期依舊偏低，電廠庫(kù)存雖有所下降，但電廠普遍不急于補(bǔ)庫(kù)，而是繼續(xù)采用長(zhǎng)協(xié)穩(wěn)定拉運(yùn)，市場(chǎng)采購(gòu)極其謹(jǐn)慎。玉米市場(chǎng)，雖有跟漲行為但庫(kù)存數(shù)量可觀，不具備持續(xù)上漲條件，沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)需求趨弱，下游飼料廠采購(gòu)需求向進(jìn)口轉(zhuǎn)移，運(yùn)價(jià)小幅下跌。二手內(nèi)河散貨船價(jià)格有漲有跌。

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)