電動車大熱，帶動9月份全球新銷售電動車的鎳與鈷使用量雙雙創(chuàng)下新高，鋰的使用量同比翻一倍。隨著電動車的滲透率的上升，相關金屬需求會越來越龐大，上游相關供應商值得關注。
據(jù)美媒《MINING.COM》11月18日報導，追蹤新銷售電動車電池金屬價值的電動車金屬指數(shù)(MINING.COMEVMetalIndex)在9月份創(chuàng)下歷史新高達到3.15億美元，較去年12月的舊紀錄高出近7,000萬美元，主要受到鈷與鎳的使用量雙雙創(chuàng)下新高的帶動。
9月份，全球新銷售的電動汽車使用的鋰（lithium）同比翻了一倍，達9500噸多一點。陰極材料鎳（nickel）和鈷（cobalt）同比增長88%和67%，分別達到9000噸、2000噸，同時在陽極中使用的石墨（graphite）比去年同期增加96%。
電動汽車的電池總容量增長了86%，達到15000兆瓦時以上。
再加上今年迄今鈷價的大幅上漲，以及電池供應鏈所用鎳價格的回升，助長了電動汽車金屬價格指數(shù)的上漲，數(shù)據(jù)顯示，倫敦金屬交易所期貨鎳價今年以來累計上漲12.3%。
國際能源署報告表示，若要達成2050年全球凈零碳排的目標（各個碳排放活動需藉由其他移除大氣中等量溫室氣體的計劃，達到碳排放平衡），則全球電動車銷售占比必須從2019年的2.5%提高至2030年的50%；意味電動車銷量要從2019年的200萬輛，增加至2025年的2,500萬輛，以及2030年的5,000萬輛。報告預估2020年歐洲電動車銷售占比就將達到10%，2021年可望進一步攀升至15%，電動車電池的生產商也需持續(xù)投資以及擴張產能才能夠滿足市場的需求。
電動車產業(yè)對鋰、鎳、鈷等金屬需求旺盛，也刺激上游相關供應商的股價大漲，比如贛鋒鋰業(yè)H股年至今就大漲超過2倍。
贛鋒鋰業(yè)作為世界領先的鋰生態(tài)企業(yè)，依托產品和成本優(yōu)勢分享全球新能源汽車產業(yè)鏈標桿客戶成功，規(guī)模和競爭力或將躍至全球首位。
公司已經(jīng)形成垂直整合的業(yè)務模式，業(yè)務貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用，覆蓋鋰產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。
公司對外銷售產品以鋰系列產品為主，包括鋰鹽及金屬鋰，2019年營收和毛利占比分別為78%和90%；鋰電池業(yè)務近年增長迅速，2019年營收和毛利占比分別為11%和7%，2020年上半年營收和毛利占比進一步升至17%和14%。